8173
6
Интересно, как бы изменился наш автомобильный мир, если бы советским людям предоставили чуть больше свободы. Были бы сейчас наши автомобильные марки спорткаров?
Некоторые самоделки очень круто выглядели. Трудно поверить, что автор этой самоделки был обычным пожарным. Ведь дизайн автомобиля ничем не уступает Фиораванти из студии Pininfarina.
Я думаю автора Валентина Самойлова вдохновили американские спорткары Вектор. И ему потребовалось 12 лет на постройку автомобиля своей мечты.
Удивительно, но кузов автомобиля несущий. Обычно в самоделках применяется трубчатая рама. Посадочная формула 2+2. Автомобиль имел вес в 1240 кг, с практически идеальным распределением в 57% на переднюю ось и 43% на заднюю.
×
Под капотом скрывается доработанный двигатель от 21 Волги с двумя карбюраторами от Жигулей. Жёсткие требования к самодельным автомобилям не позволяли разместить под капотом V8 от того же ГАЗа. Но даже с таким двигателем автомобиль разгонялся до 90 км/ч за 8.8 секунд, стандартная 21 Волга сотку набирала за 30 секунд.
Автомобиль получился достаточно комфортным, всего на 8 дБА громче люксовой 24 Волги. Любопытно, что основным виновником внутреннего шума при движении оказались выступающие жалюзи. Безусловно главный штрих в образе машины.
Источник:
Ссылки по теме:
- Самоделкин Иван из российской глубинки
- Азербайджанец сконструировал уникальный болид
- Самодельный гибрид велосипеда и автомобиля из Швеции
- Американец превратил старый Кадиллак в коптильню
- Saab 96 - перевернутое корыто
Новости партнёров
реклама
1978 – Vector W2 Prototype
И получается, что как ни верти - но вы мирдверьмяч, ибо между самоделкой и вектором по-сути сходство в том, что и там и тут по четыре колеса, присутствуют кузов, фары и стекла. Что же касается дизайна - то он абсолютно разный. От слова полностью...
У любого нормального человека возникает вопрос: - "А зачем?" Спорт кары нужны для баловства детям-переросткам, которые с возрастом не взрослеют, а меняют маленькие игрушечные машинки, на машинки побольше. На дорогах общего пользования они не нужны и даже опасны. А чтобы погонять на спорт машине на специальном треке нужно профессионально заниматься авто гонками. Сборка самоделок - это совсем другая тема. Есть люди, которым обязательно надо что то самим конструировать, собирать, они получают от этого эстетическое наслаждение. Хобби у человека такое.
Те немногие красивые машины, которые делались - увы, у них у всех есть прототипы из США, например. Вопрос дизайна автомобилей и их надежности и качества не стоял в СССР на первом месте, поэтому таланты гнили по гаражам.
до того, как "пришёл ниссан", пришёл европейский вторчермет в большом количестве. По части массового автопрома мы всегда были догоняющими, таланты из гаражей на это никоим образом не повлияли бы, будь они хоть семи пядей во гениальном лбу.
Последнее предложение Минпромторга унифицировать АКПП и втыкать на все модели, производимые в РФ, ОДИН автомат - а далеко ли мы вообще продвинулись в сторону светлого автомобильного будущего? Европа уже на альтернативную тягу перейдёт, а мы очередную революцию с ДВС устроим.