10863
31
В отличие от своих близких «родственников», боевых машин пехоты, бронетранспортёры (БТР) не предназначены для непосредственного участия в бою. Их главная задача – быстрая, относительно безопасная и более-менее комфортная доставка пехотного подразделения (обычно – отделения) к месту выполнения боевой задачи.
Согласно определению бронетранспортёра из Договора об обычных вооружённых силах в Европе, даже его оружие предназначено, в первую очередь, для самообороны, хотя на практике, конечно, при определённых условиях БТР-ы могут поддерживать пехоту.
Из-за преимущественно «пассажирской» функции бронетранспортёров в английском языке даже существует жаргонное название для них — battle buses, «боевые автобусы». Из-за относительной простоты конструкции с середины XX века БТР-ы превратились в один из наиболее многочисленных и разнообразных типов бронетехники, ведь строить бронетранспортёры собственной конструкции могли себе позволить даже небольшие и небогатые страны. История бронетранспортёров от первейших моделей и до самых современных — в фотоподборке.
Из-за преимущественно «пассажирской» функции бронетранспортёров в английском языке даже существует жаргонное название для них — battle buses, «боевые автобусы». Из-за относительной простоты конструкции с середины XX века БТР-ы превратились в один из наиболее многочисленных и разнообразных типов бронетехники, ведь строить бронетранспортёры собственной конструкции могли себе позволить даже небольшие и небогатые страны. История бронетранспортёров от первейших моделей и до самых современных — в фотоподборке.
Транспортный танк Mark IX, Великобритания. Производился с 1917 года.
Первый в мире специализированный бронетранспортёр. Масса 27 тонн, двигатель 150 л.с., скорость до 7 км/ч. Вооружение – два 7,7-мм пулемёта, 16 амбразур для стрельбы стрелковым оружием. Экипаж 4 человека, десант до 30 человек. Построено 34 машины
×
Universal Carrier, Великобритания. В производстве с 1936 года.
Масса 3,8 тонн, двигатель 85 л.с., скорость до 48 км/ч. Вооружение – 7,62-мм пулемёт «Брен» или 13,9-мм ПТР Бойса, мог устанавливаться 50,8-мм миномёт Mk VII. Экипаж 1 человек, десант – 3–4 человека. Построено около 113 000 машин
Schützenpanzerwagen Sd.Kfz. 251, Германия. В эксплуатации с 1939 года.
Масса 7,81 тонн, двигатель 100 л.с., скорость до 53 км/ч. Вооружение — 7,92-мм пулемёт. Экипаж 2 человека, десант 10 человек. Построено более 15 тысяч Sd.Kfz. 251 и машин на его базе
M3 Half-track, США. В эксплуатации с 1941 года.
Масса 8,4 тонны, двигатель 147 л.с., скорость до 72 км/ч. Вооружение – один 12,7-мм пулемёт, два 7,62-мм пулемёта. Экипаж 3 человека, десант 10 человек. Построено около 15 тысяч БТР-ов и более 50 тысяч других машин на базе М3
Terrängbil m/42 KP, Швеция. В производстве с 1943 года.
Масса 8,5 тонн, двигатель 115 л.с., скорость до 70 км/ч. Вооружение – спаренный 8-мм (позже – 7,62-мм) пулемёт. Экипаж 3 человека, десант 7 человек. Построено 262 машины
Kangaroo, Канада/Великобритания.
Первые «Кенгуру» были созданы канадцами путём переоборудования САУ М7 Priest (их называли Unfrocked, т.е. «расстрига») в июле 1944 года во Франции. Затем канадцы переоборудовали в БТР-ы танки Ram. Идею подхватили англичане, перестраивавшие в «Кенгуру» «шерманы» и «черчилли»
БТР-40, СССР. В производстве с 1950 года.
Масса 5,3 тонны, двигатель 78 л.с, скорость до 80 км/ч. Вооружение – один 7,62-мм пулемёт. Экипаж 2 человека, десант 8 человек. Построено около 8500 машин
БТР-152, СССР. В эксплуатации с 1950 года.
Масса 8,7 тонн, двигатель 110 л.с., скорость до 65 км/ч. Вооружение – один 7,62-мм пулемёт. Экипаж 2 человека, десант 17 человек. Построено около 12,5 тысяч штук
БТР-50, СССР. В эксплуатации с 1955 года.
Масса 14,2 тонны, двигатель 240 л.с., скорость до 45 км/ч. Вооружение – 7,62-мм пулемёт. Экипаж 2 человека, десант до 20 человек. Построено более 6 тысяч машин
БТР-60, СССР (на фотографии – чешской армии). В эксплуатации с 1960 года.
Масса 9,9 тонн, два двигателя общей мощностью 180 л.с., скорость до 80 км/ч. Вооружение – один 14,5-мм и один 7,62-мм пулемёты. Экипаж 2 человека, десант 14 человек. Построено порядка 10 тысяч машин в СССР и около 1900 штук в Румынии как TAB-71
M113, США. В эксплуатации с 1962 года.
Масса 12,3 тонны, двигатель 275 л.с., скорость до 68 км/ч. Вооружение – 12,7-мм пулемёт. Экипаж 2 человека, десант 11 человек. Построено около 60 тысяч этих БТР-ов и машин на их базе
OT-64 SKOT, Чехословакия/Польша. В эксплуатации с 1963 года.
Масса 14,5 тонн, двигатель 177 л.с., скорость до 94 км/ч. Вооружение – один 14,5-мм и один 7,62-мм пулемёты. Экипаж 2 человека, десант 10 – 18 человек (в зависимости от модификации). Построено 4500 машин
Тип-63, Китай. В эксплуатации с 1967 года.
Масса 12,6 тонн, двигатель 260 л.с., скорость до 60 км/ч. Вооружение 12,7-мм пулемёт. Экипаж 2 человека, десант 10 человек
БТР-70, СССР. В производстве с 1972 года.
Масса 11,5 тонн, два двигателя общей мощностью 240 л.с., скорость до 80 км/ч. Вооружение – один 14,5-мм и один 7,62-мм пулемёты. Экипаж 2 человека, десант 8 человек
Mowag Piranha (на фотографии модификация Mowag Piranha IIIH APC), Швейцария. В производстве с 1972 года.
Масса 14 тонн, двигатель 450 л.с., скорость до 100 км/ч. Возможна установка систем вооружения (пулемётов и орудий) калибром от 7,62 до 120 мм. Экипаж 3 человека, десант 5 человек
Buffel, ЮАР. В эксплуатации с 1978 года. БТР с повышенной противоминной защитой.
Для увеличения рассеивания энергии взрыва мины шины «Бюффеля» могли заполняться водой, добавляя примерно по 500 кг веса на колесо. Масса 6,14 тонн, скорость до 96 км/ч. Экипаж 1 человек, десант 10 человек. Построено около 2400 машин
BMR-600, Испания. В производстве с 1979 года.
Масса 15,4 тонны, двигатель 310 л.с., скорость до 103 км/ч. Вооружение – 12,7-мм пулемёт. Экипаж 3 человека, десант 8 человек. Построено более 1000 машин
Transportpanzer Fuchs, Западная Германия. В производстве с 1979 года.
Масса 16,5 тонн, двигатель 320/428 л.с., скорость до 96 км/ч. Вооружение – до трёх 7,62-мм пулемётов. Экипаж 2 человека, десант 8 человек. Построено около 2500 машин
БТР-80, СССР. В производстве с 1984 года.
Масса 13,6 тонн, двигатель 260 л.с., скорость до 80 км/ч. Вооружение – один 14,5-мм и один 7,62-мм пулемёты. Экипаж 3 человека, десант 7 человек. Построено порядка 5 тысяч машин
Тяжёлый БТР «Ахзарит», Израиль. Производится с 1988 года путём переделки трофейных танков Т-54 и Т-55.
Масса 44 тонны, двигатель 650–850 л.с., скорость до 65 км/ч. Вооружение – три 7,62-мм пулемёта. Экипаж 3 человека, десант 7 человек. Построено несколько сотен машин
Tatrapan Zasa, Словакия. В эксплуатации с 1994 года.
Масса 24 тонны, двигатель 369 л.с., скорость до 90 км/ч. Экипаж – 3 человека, десант – до 10 человек. Построено около 100 машин Tatrapan в разных модификациях (БТР, КШМ, медицинская машина)
WZ551 (ZSL92), Китай. В эксплуатации с 1995 года.
Масса 15,3 тонны, двигатель 320 л.с., скорость до 85 км/ч. Вооружение — 7,62-мм пулемёт. Экипаж 3 человека, десант 9 человек
Cougar 6×6, США. В производстве с 2002 года.
БТР с усиленной противоминной защитой. Масса 17,2 тонны, двигатель 330 л.с., скорость до 105 км/ч. Вооружение – 12,7-мм пулемёт. Экипаж 2 человека, десант до 16 человек. Построено несколько тысяч машин в разных конфигурациях (в том числе, и с колёсной формулой 4×4)
Stryker, США. В эксплуатации с 2002 года.
Масса 16,5 тонн (в версии БТР), двигатель 350 л.с., скорость до 97 км/ч. Вооружение — 12,7-мм пулемёт или 40-мм автоматический гранатомёт. Экипаж – 2 человека, десант – 9 человек
Buffalo MPV, США. В эксплуатации с 2004 года.
БТР с повышенной противоминной защитой, оснащён 9-метровым манипулятором для обезвреживания взрывных устройств. Масса 25 тонн, двигатель 450 л.с., скорость до 105 км/ч. Экипаж 2 человека, десант 4 человека. Построено более 200 машин
CM-32 «Юньбао», Тайвань. В производстве с 2007 года.
Масса 22 тонны, двигатель 450 л.с., скорость до 120 км/ч. Вооружение в модификации БТР – 40-мм автоматический гранатомёт и 7,62-мм пулемёт. Экипаж 2 человека, десант 8 человек
Тяжёлый БТР «Намер», Израиль. В производстве с 2008 года.
Масса 60 тонн, двигатель 1200 л.с., скорость до 60 км/ч. Вооружение – 12,7-мм или 7,62-мм пулемёт или 40-мм автоматический гранатомёт в дистанционно управляемом блоке, и ещё один 7,62-мм пулемёт. Экипаж 3 человека, десант 9 человек. Построено более 120 штук
БТР-4, Украина. В эксплуатации с 2011 года.
Масса с дополнительным бронированием около 22 тонн, двигатель 400–600 л.с., скорость до 110 км/ч. Вооружение – 30-мм автоматическая пушка, 7,62-мм пулемёт. Экипаж 3 человека, десант 6–10 человек (зависит от модификации)
Дидгори-3, Грузия. В производстве с 2012 года.
Масса 10 тонн, двигатель 250 л.с., скорость до 100 км/ч. Вооружение – один 12,7-мм и два 7,62-мм пулемёта. Экипаж 3 человека, десант 9 человек. Построено не менее 8 машин
Источник:
Ссылки по теме:
- Бронеавтомобиль Higuard от Renault Trucks Defense
- Видео с производства и испытаний новейших бронированных "Тайфунов" и "Торнадо"
- 25 безумных военных транспортных средств
- Плавающий штурмовой бронеавтомобиль "Ансырь"
- Броневик - INKAS Huron
Метки: броневик военная техника
Новости партнёров
реклама
1.Тяжёлый БТР «Ахзарит» и 2.Тяжёлый БТР «Намер».
Всё остальное - это гробы, в которых нет толковой защиты от мин/снарядов/крупнокалиберных пулемётов.
Болота? И часто боевые действия на данном этапе развития человечества ведутся в болотах?
На м3 и спарка зенитная стояла, опять же вместо отсека для солдат, но всё же.
Израильтяне на редкость заботятся о солдатах, охраняя отделение аж 50 тоннами брони.
А где современный Росток?