В Первой мировой войне Дания сохраняла нейтралитет по отношению ко всем сторонам конфликта. Такое положение позволило стране заработать на выросшем в несколько раз объёме грузоперевозок в прибрежных водах. Последствия войны плачевно отразились на экономике огромного количества стран. И Дания, которой хоть и удалось извлечь некоторую выгоду из прошедшей Первой мировой войны, оказалась на пороге Второй не в лучшем экономическом состоянии.
Стараясь следовать той же политике нейтралитета и не имея финансовых возможностей строить крупные боевые корабли, датчане решили усиливать прибрежный флот. То есть модернизировать и обновлять миноносные силы, которые отвечали бы за безопасность торговых путей. Так родился проект миноносцев типа Dragen.
Проект не предполагал дальних походов, что и предопределило небольшие размеры — общую черту, характеризующую практически все скандинавские корабли. Максимальная длина — 61 метр, ширина — 6 метров, 2,3 метра осадки и 335 тонн водоизмещения. В связи с такими размерами на миноносцы ставили небольшие энергетические установки, не снижающие скоростные и ходовые качества. Два турбозубчатых агрегата, два паровых котла Parsons, что давало 6000 л.с. мощности и позволяло достигать 27,5 узлов скорости.
На первых трёх кораблях серии артиллерийское вооружение составляли 75-мм орудия, весьма крупные для корабля таких размеров. Стоит отметить, что в первой половине XX века на вооружении датского флота не было орудий крупнее 87 миллиметров, за исключением двух броненосцев береговой обороны. Вдобавок устанавливались два 20-мм орудия и два 12-мм пулемёта. На следующих трёх кораблях серии главным калибром служили 87-мм орудия, что значительно увеличивало огневую мощь миноносцев.
Торпедное вооружение было представлено двумя трёхтрубными 457-мм аппаратами и двумя носовыми однотрубными аппаратами такого же калибра. Торпедного вооружения было много, но оно было устаревшим. Калибр, используемый датским флотом, не соответствовал «общемировым торпедным стандартам». Нормативными на начало Второй мировой войны во флотах считались 533-мм торпеды.
У трёх последних кораблей серии трёхтрубные аппараты были заменены на двухтрубные для снижения нагрузки на верхнюю палубу, где были установлены новые 87-мм орудия. По некоторым сведениям, были демонтированы и носовые ТА.
После капитуляции Дании в апреле 1940 года все шесть миноносцев вывели в резерв и разоружили. 5 апреля 1941 года в соответствии с договоренностью между правительствами Германии и Дании эти корабли передали Кригсмарине в «лизинг» для использования в качестве торпедоловов. Взамен Дания получила разрешение создать такое же количество миноносцев, которые были заложены, но не достроены до окончания войны. В строй они вступили в 1946-1948.
Как того требовала договорённость, немцы планировали использовать переданные эсминцы в качестве торпедоловов. Dragen подорвался на мине спустя четыре года и месяц, 14 мая 1945 года. А ещё через месяц, в июне того же 1945 года, при взрыве на транспорте Donau серьезно пострадали оставшиеся пять кораблей.
29 августа 1943 года в бухте Копенгагена был затоплен практически весь флот Королевства Дания. Командующий ВМС отдал приказ затопить корабли при попытке захвата их немцами, которые уже не скрывали фактического захвата страны. До этого момента Дания, хоть и была оккупирована немецкими войсками, всё же сохраняла возможность иметь собственный флот, помогая немцам в патрулировании юго-восточной Атлантики и западной Балтики.
Став самыми современными кораблями Дании на начало Второй мировой войны, корабли типа Dragen так и не оказались на поле боя, разделив бесславный нейтралитет вместе со своей страной.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией WoWS
- Как снимали "Формулу любви"
- Пилот был против: 12 летнюю девушку с аллергией на арахис высадили из самолета
