1656
4
После 710-сильного V10 Audi R8 американские специалисты из STaSIS Engineering представили новую модель Audi R8 для Великобритании. На этот раз с двигателем V8.
Audi R8 Challange Extreme Edition имеет на 120 л.с. больше мощности, чем стандартная модель R8 с двигателем V8 и на 15 л.с. больше, чем стандартная модель Audi R8 V10. А это значит, что под капотом нового творения STaSIS 540 л.с. мощности. Такое существенное увеличение мощности стало возможно благодаря новому турбокиту Eaton / Magnusson TVS 1900, новой системе охлаждения и перепрошивке ECU. Крутящий момент вырос с 475 Нм до 590 Нм. Помимо этого Audi получил спортивную выхлопную систему из нержавеющей стали с пониженным обратным давлением. Для улучшения управляемости были установлены заниженные пружины, увеличенная тормозная система, 20-дюймовые, кованые, алюминиевые колесные диски с низкопрофильной спортивной резиной. 28%-ное увеличение мощности было достигнуто с очень незначительным увеличением веса – всего на 15 кг по сравнению со стандартным Audi R8 V8. Это позволяет Audi R8 в тюнинге STaSIS разгоняться от 0 до 100 км/ч на 0,8 секунды быстрее – за 3,6 секунды. Это даже быстрее, чем разгон стандартной заводской Audi R8 V10, которая пересекает отметку в 100 км/ч за 3,7 секунды. STaSIS Challenge Extreme Edition R8 V8 можно купить как целиком, так и отдельные компоненты. Цены пока не объявлены.
Audi R8 Challange Extreme Edition имеет на 120 л.с. больше мощности, чем стандартная модель R8 с двигателем V8 и на 15 л.с. больше, чем стандартная модель Audi R8 V10. А это значит, что под капотом нового творения STaSIS 540 л.с. мощности. Такое существенное увеличение мощности стало возможно благодаря новому турбокиту Eaton / Magnusson TVS 1900, новой системе охлаждения и перепрошивке ECU. Крутящий момент вырос с 475 Нм до 590 Нм. Помимо этого Audi получил спортивную выхлопную систему из нержавеющей стали с пониженным обратным давлением. Для улучшения управляемости были установлены заниженные пружины, увеличенная тормозная система, 20-дюймовые, кованые, алюминиевые колесные диски с низкопрофильной спортивной резиной. 28%-ное увеличение мощности было достигнуто с очень незначительным увеличением веса – всего на 15 кг по сравнению со стандартным Audi R8 V8. Это позволяет Audi R8 в тюнинге STaSIS разгоняться от 0 до 100 км/ч на 0,8 секунды быстрее – за 3,6 секунды. Это даже быстрее, чем разгон стандартной заводской Audi R8 V10, которая пересекает отметку в 100 км/ч за 3,7 секунды. STaSIS Challenge Extreme Edition R8 V8 можно купить как целиком, так и отдельные компоненты. Цены пока не объявлены.
Ссылки по теме:
- Очень голодный мужчина прокусил ухо клиенту в "Бургер кинге", пока ждал заказ
- Женщина при помощи нейросетей сгенерировала фейковый выпуск новостей, что её дети не убираются в комнате
- В Татарстане мужик ударил ребёнка на самокате за то, что тот случайно наехал на его ногу
- Неудачливый воришка завис над землёй, зацепившись штанами за забор
- В Челябинской деревне Россети обрезают провода из-за неоплаты провайдером, оставляя всю деревню без интернета
Метки: Audi R8 stasis engineering
Новости партнёров
реклама
