12640
16
Тюнинг-ателье Prior Design показало снимки своего нового проекта на основе внедорожника Mercedes-Benz G-класса. Скоростные характеристики автомобиля остались прежними, однако его облик существенно преобразился.
Знаменитый G-класс является одной из немногих старых моделей, которая совершенно не собирается уходить на покой. Этому по мере сил способствуют и многочисленные тюнеры, которые регулярно выпускают новые программы для легендарного Geländewagen.
В данном случае Prior Design предлагает сразу два новых аэродинамических обвеса, которые отличаются шириной кузовных панелей. Более внушительный вариант с широкими крыльями и боковыми юбками обойдется в 12.900 евро, в то время как его более скромный аналог стоит 6.900 евро.
В данном случае Prior Design предлагает сразу два новых аэродинамических обвеса, которые отличаются шириной кузовных панелей. Более внушительный вариант с широкими крыльями и боковыми юбками обойдется в 12.900 евро, в то время как его более скромный аналог стоит 6.900 евро.
×
Оба обвеса получили также доработанные фары, дополнительные противотуманки по бокам переднего бампера, новый капот с вентиляционными отверстиями и массивные 23-дюймовые легкосплавные диски, которые добавят в ценник еще 7.900 евро.
Все кузовные панели, которые обрели прекрасную черную матовую цветовую схему, были сделаны из армированного пластика и совместимы со всей W463 серией семейства. Внутри никаких изменений не произошло, однако тюнер предлагает клиентам очень широкий простор для полета фантазии.
Все кузовные панели, которые обрели прекрасную черную матовую цветовую схему, были сделаны из армированного пластика и совместимы со всей W463 серией семейства. Внутри никаких изменений не произошло, однако тюнер предлагает клиентам очень широкий простор для полета фантазии.
Источник:
Ссылки по теме:
- Volvo встроила аккумулятор в крышку багажника
- Это Россия
- Самые ненужные автомобильные функции
- Встретились два нервных
- Ателье Prior Design доработало Mercedes-Benz CLS
Новости партнёров
реклама
Чем хорош гелендваген, это своей универсальностью. Можно и к дорогому кабаку подкатить можно и гавно помесить. Кайен комфортный но на бездорожье он не сможет спорить с геликом даже невзирая на изменяемый клиренс. И какая должна быть управляемость у брутального внедорожника? За этим качеством обращайтесь к субару и БМВ 3 серии ну или мини куперу, там рулится великолепно. Что касается света фар то не замечал крадущихся как слепые котята геликов.....
За комфортом обращайтесь к авто S-класса лексус LS, мерседес W-221, БМВ 7 серии, ауди А-8.