6584
15
«Переосмысление философии комфорта» — возможно, вам кажется, что это очередной рекламный слоган. Но те решения, которые я увидел в новом эконом-классе Qatar Airways, однозначно устанавливают новые тренды в индустрии. С одной стороны, в условиях высокой конкуренции, сложно удивить требовательного пассажира, представляя новый салон бизнес-класса. Но еще сложнее предложить что-то принципиально новое в эконом-классе.
Каждый перевозчик стремится соблюсти идеальный баланс количества пассажирских кресел в салоне и удобства, которое достигается снижением веса самого кресла и экспериментов с эргономикой различных моделей. С другой же стороны выстроились авиакомпании «премиум» сегмента, выполняющие средне- и дальне-магистральные рейсы на узкофюзеляжном флоте (А320neo/В737).
×
Прогресс не стоит на месте, одним из самых удачных решений на рынке сегодня является «дальнемагистральная» модель кресла Recaro на борту Боинга 737 авиакомпании flydubai, пассажир здесь ощущает практически такой же комфорт, как и на рейсах больших широкофюзеляжных самолетов.
Но все так стремительно, что то, что мы видим здесь, однозначно изменит ваше отношение к путешествию над облаками на дальние расстояния.
Но все так стремительно, что то, что мы видим здесь, однозначно изменит ваше отношение к путешествию над облаками на дальние расстояния.
Это новый интерьер Airspace by Airbus и новый салон эконом-класса Qatar Airways, который дебютирует с поставкой первого Airbus A321neo.
В дальнейшем эта модель постепенно будет устанавливаться на все самолеты Qatar Airways, примерно в течении 5-6 лет новая модель будет установлена на всем дальнемагистральном флоте авиакомпании.
На первом Airbus A321neo, который будет поставлен авиакомпании в этом году, будет иметь новый фирменный интерьер Airspace by Airbus.
Новые большие багажные полки, новые схемы динамического освещения салоне с т.н. «ceiling light» на потолке. Это будет первый салон Airspace на борту узкофюзеляжного самолета.
Кресло «Quadrа» итальянского дизайн-бюро «Optimara». Их особенности:
pre-reclined seat — т.е. само кресло уже имеет несколько отклоненную назад спинку (6 градусов) во время взлета и посадки;
- частично-фиксированный механизм наклона кресла (19 градусов), когда сидение смещается книзу и вперед, а спинка откидывается назад незначительно, освобождая место для комфорта пассажиров сидящих за вами;
- текстильная поверхность для комфортного перелета на дальние расстояния;
регулируемый по высоте и конфигурируемый по форме подголовник;
небольшой коктейльный столик для напитков, снеков, и гаджетов под монитором IFE;
- двухпозиционный основной обеденный/рабочий столик;
- механизм открывания основного столика без массивных стоек, благодаря чему освобождается еще пару дюймов места на уровне коленей;
- 13.3 дюйма практически безрамочный 4К монитор системы бортовых развлечений Oryx One;
- Два USB порта, USB-C порт быстрой зарядки с стандартная розетка в каждом кресле.
Благодаря всем этим нюансам пространство пассажира кресла «Quadrа» увеличивается на 35% по сравнению с традиционными моделями.
pre-reclined seat — т.е. само кресло уже имеет несколько отклоненную назад спинку (6 градусов) во время взлета и посадки;
- частично-фиксированный механизм наклона кресла (19 градусов), когда сидение смещается книзу и вперед, а спинка откидывается назад незначительно, освобождая место для комфорта пассажиров сидящих за вами;
- текстильная поверхность для комфортного перелета на дальние расстояния;
регулируемый по высоте и конфигурируемый по форме подголовник;
небольшой коктейльный столик для напитков, снеков, и гаджетов под монитором IFE;
- двухпозиционный основной обеденный/рабочий столик;
- механизм открывания основного столика без массивных стоек, благодаря чему освобождается еще пару дюймов места на уровне коленей;
- 13.3 дюйма практически безрамочный 4К монитор системы бортовых развлечений Oryx One;
- Два USB порта, USB-C порт быстрой зарядки с стандартная розетка в каждом кресле.
Благодаря всем этим нюансам пространство пассажира кресла «Quadrа» увеличивается на 35% по сравнению с традиционными моделями.
Параллельно с новыми креслами также представлен обновленный концепт Qusine: элементы кейтеринга, детские наборы, спальные и гигиенические наборы.
Источник:
Ссылки по теме:
- Самые популярные пилоты соцсетей
- Жертвы авиакатастроф, оставшиеся в живых, несмотря ни на что
- "50 самолетов, изменивших авиацию": страницы истории крылатых машин
- Самолеты Второй мировой теперь можно рассмотреть во всей красе
- Последний Boeing 747 в США отправлен на кладбище самолетов
Новости партнёров
реклама
Может стоило бы убрать всю мишуру и прибавить 10 см между креслами и гордится самым большим расстоянием между креслами в экономе??
"Девушки, я даже не могу понять, кто из вас в роли страшненькой подруги"...
Новые большие багажные полки, новые схемы динамического освещения салоне с т.н. «ceiling light» на потолке.
Источник:
ШТА?!! Аффтар, ты дебил? В экономе ВСЁ что ни предложишь - всё будет лучше того, что есть! Но главное - НОГИ! Дай куда деть ноги и остальные "новации" можешь засунуть пилотам в очко.
Касательно удобства: на дальних перелетах качественная разница есть только если соседнее кресло свободно, ну а если 3 можно занять, так вообще жизнь удалась.
Но если же выбора нет, и надо сидеть на попе ровно, то единственная поза в которой я могу покемарить - на откидном столике, если нет личного компьютера и столик достаточно высокий... а это уже только на коротких перелетах