9566
2
1
Учёным из Массачусетского технологического института удалось успешно испытать рабочую модель беспилотного летательного аппарата, приводимого в движение «ионным ветром».
Их планер, оснащённый 5-метровыми крыльями внешне напоминает самолёт без каких-либо пропеллеров, турбин или любых других движущихся частей, при этом он полностью бесшумен. Вместо этого тягу, необходимую для его полёта, обеспечивает «ионный ветер» сталкивающихся электрически заряженных молекул воздуха.
Беспилотный летательный аппарат, вес которого составляет 2,4 килограмма, во время испытаний смог устойчиво пролететь 60 метров на средней высоте 0,47 метра, потратив на это примерно 900 ватт электроэнергии.
Конструкторы устройства считают, что, подобно ранним экспериментам братьев Райт более 100 лет назад, такое небольшое начинание в конечном итоге сможет преобразить облик мировой авиации.
Конструкторы устройства считают, что, подобно ранним экспериментам братьев Райт более 100 лет назад, такое небольшое начинание в конечном итоге сможет преобразить облик мировой авиации.
Как же это работает?
Под передним краем крыльев тестовой модели находятся тонкие электроды, несущие положительный заряд в 20 тысяч вольт.
Под передним краем крыльев тестовой модели находятся тонкие электроды, несущие положительный заряд в 20 тысяч вольт.
Эти электроды вытесняют отрицательно заряженные электроны из молекул воздуха.
Облако положительно заряженных молекул устремляется по направлению к отрицательно заряженным электродам в задней части крыльев. По мере этого движения ионы миллионы раз сталкиваются с другими молекулами воздуха, создавая тягу, которая толкает аппарат вперёд.
Облако положительно заряженных молекул устремляется по направлению к отрицательно заряженным электродам в задней части крыльев. По мере этого движения ионы миллионы раз сталкиваются с другими молекулами воздуха, создавая тягу, которая толкает аппарат вперёд.
Одной из самых больших проблем, как отмечают учёные, было создание источника питания, преобразующего напряжение батареи в 40 тысяч вольт. Сейчас они пытаются уменьшить напряжение, необходимое для движения планера.
В конечном итоге это может привести к созданию бесшумного воздушного транспорта будущего, что непременно оценят люди, проживающие вблизи аэропортов, которым на данный момент частенько приходится испытывать дискомфорт из-за низко пролетающих самолётов.
Кроме того, в отличие от обычных самолётов, такой летательный аппарат намного экологичнее, так как он не выделяет парниковых газов или других загрязнителей окружающей среды.
В конечном итоге это может привести к созданию бесшумного воздушного транспорта будущего, что непременно оценят люди, проживающие вблизи аэропортов, которым на данный момент частенько приходится испытывать дискомфорт из-за низко пролетающих самолётов.
Кроме того, в отличие от обычных самолётов, такой летательный аппарат намного экологичнее, так как он не выделяет парниковых газов или других загрязнителей окружающей среды.
Источник:
Ссылки по теме:
- В сингапурском аэропорту пассажиров на рейс доставляет горка
- Национальная авиакомпания Сингапура представила, как вскоре будут выглядеть самолеты
- Телевизор: от голубого огонька до зомбоящика
- «Даю 100 000$ тому, кто отгадает, что тут продают»: реклама, которая остаётся загадкой до конца
- «Решила пошутить»: стюардесса спряталась на багажной полке перед вылетом
Новости партнёров
реклама
Я не проверял, но на вскидку там будут образовываться озон и оксиды азота. Причём реальные аппараты будут прозводить их в больших количествах. Экологи же взвоют от кислотных дождей и от отравления атмосхеры озоном.
Я в курсе, что они образуются и при грозе, но тут ведь предполагаются большие масштабы использования.