746
3
2
Японский исследовательский зонд «Акацуки» смог выйти на орбиту Венеры после первой попытки, закончившейся неудачно ровно пять лет назад. Аппарат был запущен в мае 2010 года для изучения атмосферы Венеры, однако 7 декабря того же года он не смог выйти на орбиту планеты из-за отказа главного двигателя, и зонд пролетел мимо Венеры, оставшись на орбите вокруг Солнца.
Исследования далекого космоса редко прощают инженерам ошибки и дают шанс на вторую попытку. Авария при запуске ракеты или просчеты в траектории корабля, как правило, означают неминуемый провал миссии. Однако специалисты Японского космического агентства минувшей ночью доказали, что иногда, оказавшись в прямом смысле «в пролете», можно дать миссии второй шанс, хоть и с опозданием на пять лет.
Японский космический зонд «Акацуки» был запущен к Венере в мае 2010 года. Слово «Акацуки» в переводе с японского означает «утренняя заря». Такое название аппарат получил неспроста, ведь его конечная цель — Венера, а при наблюдениях с Земли эта планета находится недалеко от Солнца и видна или вечером после заката, или утром во время предрассветной зари. Вместе с «Акацуки» к Венере отправился космический парусник «Икар», который должен был доказать возможность путешествий к внутренним планетам Солнечной системы используя давление солнечного ветра.
Однако выйти на нужную орбиту вокруг Венеры 7 декабря 2010 года зонду «Акацуки» не удалось.
Однако выйти на нужную орбиту вокруг Венеры 7 декабря 2010 года зонду «Акацуки» не удалось.
Когда аппарат приблизился к Венере, связь с ним, как и ожидалось, временно прервалась, однако возобновилась с опозданием на час. Вместе с возобновившимся сигналом японские ученые получили страшную весть — пока зонд был скрыт Венерой, его главный двигатель отработал на три минуты меньше положенного, не сумел затормозить аппарат, и тот пролетел мимо Венеры. Уже позднее анализ телеметрии помог выявить причину отказа — она скрывалась в топливной системе.
Выяснилось, что в клапане топливопровода, соединяющем бак с гелием и топливный бак, отложились соли, что вызвало повышенную подачу окислителя к топливу, перегрев камеры сгорания и поломку двигателя.
Все это привело к тому, что аппарат пролетел мимо Венеры и стал болтаться на гелиоцентрической орбите с неисправным главным двигателем. Несколько лет инженеры Японского космического агентства думали, как использовать почти бесполезный аппарат с мертвым двигателем, не утративший, однако, связь с Землей и имевший восемь небольших рабочих двигателей ориентации.
Их-то они и решили использовать, чтобы попробовать попасть в Венеру второй раз, спустя пять лет.
Поскольку главный двигатель оказался бесполезен, по команде с Земли аппарат выбросил в космос 65 кг топлива в октябре 2011 года, став легче.
Выяснилось, что в клапане топливопровода, соединяющем бак с гелием и топливный бак, отложились соли, что вызвало повышенную подачу окислителя к топливу, перегрев камеры сгорания и поломку двигателя.
Все это привело к тому, что аппарат пролетел мимо Венеры и стал болтаться на гелиоцентрической орбите с неисправным главным двигателем. Несколько лет инженеры Японского космического агентства думали, как использовать почти бесполезный аппарат с мертвым двигателем, не утративший, однако, связь с Землей и имевший восемь небольших рабочих двигателей ориентации.
Их-то они и решили использовать, чтобы попробовать попасть в Венеру второй раз, спустя пять лет.
Поскольку главный двигатель оказался бесполезен, по команде с Земли аппарат выбросил в космос 65 кг топлива в октябре 2011 года, став легче.
Источник:
Всего «Акацуки» имеет восемь двигателей ориентации, которые используются для небольших коррекций орбиты. Поскольку двигатели эти слабые, то для заметного изменения орбиты работать им необходимо дольше. Первая коррекция орбиты с их помощью была проведена еще в ноябре 2011 года, что позволило изменить скорость аппарата на 244 м/с и сделать возможным его повторную встречу с Венерой в декабре 2015 года. Еще в сентябре инженеры снова проверили работоспособность двигателей, включив их ненадолго по пути к Венере.
Минувшей ночью, когда «Акацуки» сблизился с Венерой, японские ученые на 20 минут включили четыре из восьми двигателей ориентации, что привело к долгожданному захвату аппарата гравитацией Венеры.
Минувшей ночью, когда «Акацуки» сблизился с Венерой, японские ученые на 20 минут включили четыре из восьми двигателей ориентации, что привело к долгожданному захвату аппарата гравитацией Венеры.
Источник:
«Он на орбите!» — сказал журналистам участник миссии Санджай Лимайе из Висконсинского университета в Мэдисоне.
«Аппарат в порядке. Сейчас мы вычисляем его орбиту, это может занять несколько дней», — сообщило JAXA. Сложности операции добавляло то, что на передачу команд с Земли необходимо более 8 минут — именно за такое время радиоволны проходят 150 млн км, которые сейчас разделяют Землю и Венеру.
Другой проблемой станет то, что орбита, безусловно, будет не той, с которой изначально японцы собирались исследовать атмосферу Венеры. Вместо расчетных 30 часов аппарат будет вращаться вокруг планеты с периодом девять дней. При этом расстояние до планеты будет составлять 300–400 тыс. км (сравнимо с орбитой Луны) вместо расчетных 80 тыс. км.
Это внесет коррективы в научные задачи и усложнит их решение, признают специалисты. В задачи миссии входят измерение водяных паров и угарного газа в атмосфере планеты, фотографирование ее поверхности в инфракрасном диапазоне в поисках активных вулканов.
В настоящее время «Акацуки» — единственный активный научный зонд на орбите Венеры. Европейская миссия «Венера-Экспресс» закончила работу в декабре 2014 года, после чего аппарат сошел с орбиты и сгорел.
«Аппарат в порядке. Сейчас мы вычисляем его орбиту, это может занять несколько дней», — сообщило JAXA. Сложности операции добавляло то, что на передачу команд с Земли необходимо более 8 минут — именно за такое время радиоволны проходят 150 млн км, которые сейчас разделяют Землю и Венеру.
Другой проблемой станет то, что орбита, безусловно, будет не той, с которой изначально японцы собирались исследовать атмосферу Венеры. Вместо расчетных 30 часов аппарат будет вращаться вокруг планеты с периодом девять дней. При этом расстояние до планеты будет составлять 300–400 тыс. км (сравнимо с орбитой Луны) вместо расчетных 80 тыс. км.
Это внесет коррективы в научные задачи и усложнит их решение, признают специалисты. В задачи миссии входят измерение водяных паров и угарного газа в атмосфере планеты, фотографирование ее поверхности в инфракрасном диапазоне в поисках активных вулканов.
В настоящее время «Акацуки» — единственный активный научный зонд на орбите Венеры. Европейская миссия «Венера-Экспресс» закончила работу в декабре 2014 года, после чего аппарат сошел с орбиты и сгорел.
Еще крутые истории!
- "Очнулась, когда уже отдавала свою золотую цепочку": пользователи рассказали, как попались на развод цыганок
- Нелепые причины, по которым людям отказали в работе
- А мы этого не знали: пользователи поделились секретами бренда или компании, в которой раньше работали
- Что бывает, если пить радий на протяжении трёх лет
Новости партнёров
реклама
В субботу российские информационные агентства успели сообщить об успешном пуске с космодрома Плесецк ракеты-носителя "Союз-2.1В" и даже выведении на орбиту ее разгонным блоком "Волга" двух космических аппаратов в интересах министерства обороны.
Однако в воскресенье российские СМИ сообщили со ссылкой на источники, что один из аппаратов - спутник "Канопус-СТ" - не отделился от разгонного блока. Это означает, что он не сможет начать работать.
Впоследствии несколько изданий передали со ссылкой на Межведомственную комиссию по расследованию этой аварии, что аппарат считают потерянным. В частности, об этом написал "Коммерсант".
"Проблема с одним из двух космических аппаратов военного назначения. По предварительным данным, он не отделился от нового разгонного блока “Волга”. В настоящее время обсуждается вопрос о сведении с орбиты и последующем затоплении связки из разгонного блока “Волга” и спутника в интересах минобороны", – процитировало слова своего источника РИА Новости.